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2025年07月15日 星期二 出版 上一期  下一期 返回首页 | 版面概览 | 版面导航 | 标题导航        
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深南高铁民福隧道顺利贯通

  云浮高质量发展融媒报道

  本报讯 (云浮融媒记者 刘友文 通讯员 王传施) 7月12日,由中铁建华南建设有限公司总承包管理,中铁十四局承建的深南高铁民福隧道顺利贯通,这是继竹斗夫隧道以来贯通的第2座隧道,标志着工程建设走上快车道。

  深南高铁线路起于珠三角枢纽机场,经佛山、肇庆、云浮至粤桂省界,设计时速为350公里。中铁十四局承建标段位于广东云浮市,线路穿越两区(市)三镇,全长14.85公里。此次贯通的民福隧道位于云安段,全长543.64米,为单洞双线隧道。该隧道地质构造复杂,隧道围岩主要为灰岩,岩溶为中等~强烈发育,隧道围岩等级为3~5级,围岩变化快,施工风险较大。

  为确保隧道顺利贯通,中铁建华南建设和中铁十四局建设团队针对隧道地质特点,采用新奥法设计原理组织施工,坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则,对关键工序跟班盯控,深度落实穿透式、网格化管理要求,通过班组座谈会、班组现场安全培训、“项目现场课堂”等活动,确保施工平稳有序推进。

  施工过程中,该项目充分发挥“四小四新”工装设备操作简单的优势,先后采用初支平整度刮刀、拱架垂直度控制装置、拱脚连接保护等装备,极大地节约了资源,保障了现场施工。

  “我们广泛使用初支平整度刮刀对湿喷完成的混凝土面进行刮平,既能提高湿喷混凝土质量,还能保证初支混凝土面平整度,降低反复喷浆找平所消耗的混凝土,避免了为找平初支面造成局部喷射混凝土过厚或侵限的问题。”现场施工负责人孙凤雪介绍。

  此外,该项目还引进使用智能化二衬台车,直观地提升了实体质量管控,改善了施工人员作业环境,减少了人为误差和材料浪费,大幅提高了施工精度和效率。

  据悉,作为连通粤桂两省的重要大通道,深南高铁通车后,南宁至深圳高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时,将进一步完善广东与桂滇的高铁网,对支撑粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设,推动云浮加快融入粤港澳大湾区“一小时经济圈”具有重要意义。

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